1月23日消息，一则关于小米SU7与波音737-800客机在0至100公里/小时加速对比的测试引发广泛关注。

数据显示，小米SU7 Max版仅需2.78秒即可完成百公里加速，而满载状态下的波音737-800则需12至15秒；即便在空载条件下，该机型也需7至9秒才能达到相同速度。

此次对比并非意在否定航空器的工程价值，而是从物理原理出发，揭示不同类型交通工具在动力输出特性上的根本差异。

波音737-800最大起飞重量接近79吨，其两台CFM56涡扇发动机虽能提供强大推力以实现高空巡航，但受限于“喷气发动机转速爬升”（spool-up）过程，无法在地面瞬间释放全部动力。

相比之下，小米SU7 Max整备质量约2205公斤，搭载双电机全轮驱动系统，可实现真正的“零转速最大扭矩”输出。

小米SU7的加速能力源于多项核心技术协同：其HyperEngine V6s超级电机最高转速达27200转/分钟，配合800V高压碳化硅平台，确保大功率持续输出而不衰减；Xiaomi Pilot智能底盘与Xiaomi HyperOS操作系统实时调节动力分配与轮胎抓地力，最大化利用瞬时扭矩。

此外，车辆采用低重心宽体设计与高性能热熔胎，在多次连续弹射起步测试中未出现明显热衰减，展现出赛道级可靠性。1月23日消息，一则关于小米SU7与波音737-800客机在0至100公里/小时加速对比的测试引发广泛关注。

数据显示，小米SU7 Max版仅需2.78秒即可完成百公里加速，而满载状态下的波音737-800则需12至15秒；即便在空载条件下，该机型也需7至9秒才能达到相同速度。

此次对比并非意在否定航空器的工程价值，而是从物理原理出发，揭示不同类型交通工具在动力输出特性上的根本差异。

波音737-800最大起飞重量接近79吨，其两台CFM56涡扇发动机虽能提供强大推力以实现高空巡航，但受限于“喷气发动机转速爬升”（spool-up）过程，无法在地面瞬间释放全部动力。

相比之下，小米SU7 Max整备质量约2205公斤，搭载双电机全轮驱动系统，可实现真正的“零转速最大扭矩”输出。

小米SU7的加速能力源于多项核心技术协同：其HyperEngine V6s超级电机最高转速达27200转/分钟，配合800V高压碳化硅平台，确保大功率持续输出而不衰减；Xiaomi Pilot智能底盘与Xiaomi HyperOS操作系统实时调节动力分配与轮胎抓地力，最大化利用瞬时扭矩。

此外，车辆采用低重心宽体设计与高性能热熔胎，在多次连续弹射起步测试中未出现明显热衰减，展现出赛道级可靠性。