快科技12月22日消息，新国标正式执行后，可以说是改写了两轮车出行格局。

新国标相较于2018年版标准，在安全性能、防篡改设计、防火要求等方面进行了系统性升级，新增电动机低速运行转矩限值，确保车辆在爬坡等特殊工况下的动力输出，同时限制电动机在输入电压最大时车速不超过25km/h，防止非法提速。

对于电动自行车限速这个事情，有一些购买了新款的用户谈起使用感受时表示，“速度被限制后，骑行中甚至都要给人家人力自行车让路。”

曾参与道交法立法讨论会的清华大学交通研究所副所长杨新苗表示，“15km/h是人力自行车的平均速度，而不是最高速度。道交法立法时间较早，距今已20余年，当时把这个速度定为约束电动自行车的最高速度。”

事实上，如果把非机动车道上的电动自行车的速度限制在15km/h以内，其平均速度也就是12km/h左右。电动自行车跑得比人力自行车还慢，这与大众认知的常识冲突。

“目前大量电动车驾驶人不佩戴头盔，全国每年有将近5万人的死伤，电动自行车设置的25/h最高速度是保护驾驶人的最后一道底线，如果这条底线再让步，造成的交通事故或将进一步增加。”这位专家直言。

目前中国涉及电动自行车和电动摩托车产品定义的现行有效国家标准主要有4 项：GB 17761-2024《电动自行车安全技术规范》、GB 24155-2020《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》、GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》、GB/T 24158-2018《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》。

仅凭单项指标，如解限速，拆除脚蹬等，无法认定改装的电动自行车为机动车。只有结合4项标准综合考量，严重超标的电动自行车才会被认定为电动摩托车。

至于新国标电动自行车的速度体验，根据新国标的限速要求，新款电动自行车限速要求是15km/h，超过15码不会减速，会一直有‘滴滴滴’的提示音，最高速度不超过25km/h，不管怎么拧油门都超不出这个速度，到达25码不再提速，不会紧急制动。